前两天SAKURA最新番号，一汽公共算是把压轴戏放了出来。

宝来1.2T的结尾价钱只需要6.98万，算上保障以及购置税，8万迷漫落地，这关于通盘市集来说，其实齐是一个难以逾越的范围。

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领先咱们要知说念，宝来是一台什么车。

这是在中国市集运营了20年的德系产物，以操控好、品性细密所著称，进化到这一代，MQB平台的可靠性、寂静性齐极度优秀。

且，6.98万的宝来不是天然吸气版块，而是1.2T小排量涡轮机。

为什么小排量涡轮增压发动机更好，主如果两个点：

1、能源更强，固然排量小，但EA211的这个小排量发动机在搪塞市区代步时还利害常强的，或者说公共工程师就是为了市区而缱绻的这台发动机。

116Ps的马力以及200牛米的扭矩数值，说明Map图来看，1500转就也曾是180扭矩，市区代步发扬，能源并不弱。

2、油耗极度低，鉴于1.2L天然吸气发动机的排量，工信部的WLTC油耗是5.76L，这亦然本体油耗，也就意味着其百公里的使用本钱并不比当今的PHEV车型跳动些许。

一台好车的评定标准是空洞性的，宝来的上风就是操控发扬可以、油耗低，且落地本钱也曾拉低到了8万傍边，从一台用具车的角度来看，其是及格的。

另外，宝来看成一台传统燃油车，领有好多新能源车所不具备的上风。

比如说地板较低，概况灵验保证车内的垂直空间，尤其是腿部的舒胁制问题要比通盘的新能源车齐要好，新能源轿车的一个比拟弥留的问题，就是电板包太厚，挤压了整车的垂直空间，导致资料驾驶的体验感较差。

另一方面，看成一台基本族用车，可靠、历久性愈加弥留，公共的黄金能源总成在燃油能源系统中发扬优异。

尤其是在超长周期驾驶上，宝来1.2T看成家用车是及格的。

天然，即即是最低廉的6.98万版块，建树发扬也不差，6气囊、LED灯光系统、8英寸CarPlay车机系统，关于平日家用来说迷漫用。

要知说念，宝来这种产物的上风是不会写在参数表中的。

比如说公共一贯坚握的激光焊合和空腔注蜡，概况保证白车身更好的结构安全性，且高强度钢材的使用占比一直较高，碰撞经由中的抵拒力更强。

且，公共一直齐在坚握摄取镀锌板，为的就是在长技巧用车情况下，将生锈问题降到最低。

这些齐不会写在参数表中，对操控的调教和舒胁制的优化，这一代宝来也齐有我方的竞争力，接近4米7的车身尺寸合营上接近2米7的轴距，在保证活泼性的同期，还能让后排空间领有可以的发扬力。

关于好多第一次买车的用户群体来说，宝来确切是可以的选择，毕竟更多东说念主对车辆的需求，仍然停留在靠谱家用车这个层面。

本年6月份，新能源的零卖量固然达到了47%傍边，但依然有高大的用户群体在选择传统燃油车。

尤其是在燃油车产物再一次调价之后，新能源车挤压燃油车空间的难度会加大SAKURA最新番号，加之相通于宝来这种产物还和用户群体具备高粘接性，传统企业塌实的工艺、出色的体验感以及可以的可靠性，照旧领有巨大的诱惑力。